Compruebe el estado de sus varillas
En una caña de pescar, y más concretamente en una caña de trucha que se utiliza con regularidad en arroyos muy concurridos donde a veces es necesario lanzarse de un lado a otro, es esencial comprobar las anillas. La cerámica puede estar rota o simplemente astillada, provocando un desgaste prematuro del nailon y un corte casi instantáneo del trenzado.
La mejor forma de comprobarlo es pasar un hilo de algodón bastante fino por cada una de las anillas y ver si se deshilacha o corta. Además de la cerámica, algunas anillas pueden estar dobladas o el barniz de las ligaduras agrietado. Sea cual sea el problema, lo mejor es cambiar la anilla, ya sea usted mismo o un profesional, para evitar el riesgo de romperla o perderla al abrirla.
Otro punto que hay que comprobar es la empuñadura y el portacarretes. Aunque es bastante raro, los anillos de sujeción pueden moverse a veces, provocando un poco de holgura, sobre todo cuando la acción es bastante seca. Si, como la mayoría de las cañas de trucha, la empuñadura es de corcho, puedes mantenerla y protegerla con un sellador de corcho para asegurarte de que se mantiene en su sitio con el paso del tiempo.
Un carrete que gira como un reloj
La segunda parte del aparejo o aparejos de trucha es el carrete También necesita un mantenimiento regular y, si no lo has revisado al final de la temporada, te recomendamos encarecidamente que le hagas una revisión rápida. También en este caso, si no te sientes capaz de hacerlo tú mismo, puedes llevarlo a un profesional o a un distribuidor que disponga del equipo y los conocimientos necesarios.
Por lo demás, es relativamente fácil abrir un carrete (cuidado con las garantías) y engrasar los rodamientos, engranajes y demás rotores con aceite específico. Sin embargo, hay que tener cuidado de no manchar de aceite los discos de freno, situados bajo el carrete, ya que perderían eficacia. Otra cosa que hay que comprobar es el rodillo por el que pasa la trenza al final del pick-up. A veces está gripado y ya no gira, ¡lo que también provoca un desgaste prematuro del hilo o de la trenza!
Braid o nylon para la pesca de la trucha
Tanto si tus carretes son de trenza como de nylon, dependiendo de la intensidad de la temporada anterior, es aconsejable renovar el cuerpo de línea. La pesca de la trucha es una pesca que pone a prueba el cuerpo de línea, con muchos lances, en zonas con muchas rocas y/o árboles, movimientos bastante violentos, roces durante los combates, etc...
A la hora de elegir entre uno y otro, cada uno tiene sus ventajas e inconvenientes:
El nailon ofrece mayor discreción y mejor elasticidad, lo que significa menos estancamiento, y no requiere un bajo de línea especial. El trenzado, en cambio, es menos discreto y nada resistente a la abrasión, por lo que requiere un bajo de línea de fluorocarbono. Sin embargo, para el mismo diámetro, es más resistente a la tracción y ofrece un deslizamiento incomparable, lo que permite aumentar la distancia de lanzado. Al no ser nada elástico, el trenzado ofrece un contacto directo con el señuelo, lo que permite pescar con mayor precisión y sentir mejor la picada.
Llenar el carrete
Para llenar bien tu carrete, el primer paso es averiguar cuánto nylon o trenza puede contener la bobina, según el diámetro que elijas. Las marcas ofrecen una amplia gama de longitudes de carrete, así que no estará comprando demasiada longitud para nada. Si elige nailon, basta con hacer un nudo en la bobina y enrollar con tensión hasta que el carrete esté bien lleno, es decir, que el nailon no se salga de la bobina.
Si, por el contrario, se utiliza trenza, es preferible dar algunas vueltas con nailon, que luego se une a la trenza. La finalidad de este "relleno" o "backing" es evitar que la trenza se deslice por la bobina, imposibilitando por completo el lanzado. El carrete también deberá llenarse por completo. Un carrete bien lleno es importante para maximizar la distancia de lanzado
