Elegir el lado correcto del barco
Una sonda no se fija al azar al casco de una embarcación. Perforar un casco compromete necesariamente su integridad y debe hacerse lo menos posible. Es importante averiguar de antemano en qué dirección gira la hélice del motor. Algunas hélices giran en el sentido de las agujas del reloj, es decir, tienen un paso a derechas. Euros a la inversa, una hélice con paso a la izquierda gira en sentido antihorario.
La sonda debe colocarse en el lado de estribor (derecho) cuando la hélice está en paso a derechas, y viceversa para paso a izquierdas. Esto reduce en gran medida las perturbaciones y las burbujas de aire creadas por la hélice cuando el barco está en marcha. Algunos sensores también pueden montarse en el centro de la embarcación, e incluso en la proa.
Colocación según la forma del casco
Euros la excepción en el caso de los cascos completamente planos, cada embarcación tiene crestas situadas en distintos puntos del casco, principalmente para estabilizarlo al girar y evitar el sobreviraje al maniobrar. Estos bordes crean perturbaciones en el agua y burbujas a altas velocidades, igual que la hélice. Estas perturbaciones pueden impedir que las ondas emitidas por la sonda toquen el fondo y, por tanto, sean captadas correctamente.
Por lo tanto, la sonda debe colocarse en línea recta, bien alejada de la hélice y lo más cerca posible del casco. Una sonda demasiado alta puede no funcionar, ya que las olas rebotarán en el casco. En cambio, una sonda demasiado baja estará sometida a grandes fuerzas cuando el barco esté en movimiento y puede desprenderse de su soporte o incluso romperse.
Determinar la pendiente adecuada
Una vez que el transductor esté acoplado al lado correcto de la embarcación y colocado correctamente en función de las características del casco, tendrá que encontrar la inclinación adecuada. Esto es lo único sobre la configuración de un transductor que se puede ajustar fácilmente después de la instalación. Lo más importante es colocarlo paralelo a la línea de flotación. La línea de flotación es diferente en cada barco y varía según la colocación del peso en el barco. Así que tendrá que estar en el barco, al timón, e identificar esta línea de flotación.
Un barco vacío, sin pescador ni aparejos de pesca, será más ligero y la distribución del peso será diferente. Puede experimentar a bordo, mientras pesca, intentando colocar la sonda lo más horizontal posible. Una sonda demasiado alta sonará detrás del barco, mientras que una sonda demasiado baja sonará delante.
Una sonda perfectamente colocada le permitirá controlar todo lo que ocurre en las inmediaciones de la embarcación.
