Desmontar y revisar a fondo los carretes una vez al año es una excelente manera de mantener el equipo en buen estado el mayor tiempo posible. Pero cuando se pesca en el mar, es esencial realizar un mantenimiento sencillo y regular después de cada salida. La corrosión, sobre todo en la bobina, se produce rápidamente
El método que presento es el recomendado por Shimano y lo vengo utilizando desde hace varios años. El carrete de la foto tiene 5 años y sólo se le ha cambiado un rodamiento.
Paso 1: Pisar el freno
Empieza por apretar el freno de tu carrete para evitar que se filtre agua por debajo y "limpiar" la grasa de las arandelas del freno. Gira el mando hacia la derecha.
Paso 2: Aclarar con agua caliente
El agua caliente tiene la propiedad de disolver la sal (te dejo que mires tu cazo cuando estés cocinando pasta...), así que tienes que enjuagar bien tu carrete bajo ella.
Paso 3: Girar la manivela
Para evacuar el agua y "hacer girar" el carrete, haz girar tu carrete muy rápido. La fuerza centrífuga evacuará el agua.
Paso 4: Agitar
A continuación, sacuda el carrete para eliminar cualquier resto de agua.
Paso 5: Limpiar
A continuación, limpie el carrete con un paño limpio.
Paso 6: Soltar el freno
Siempre es mejor guardar los carretes con el freno liberado para evitar mantener comprimidas las arandelas de fieltro. Así que gira el mando hacia la izquierda para eliminar la presión.
Paso 7: Engrase
Para mantener sus carretes en óptimas condiciones, se recomienda aplicar una gota de aceite. Puede aplicarse en el piñón, bien a través del orificio previsto en algunos modelos, o directamente sobre el propio piñón.
La otra parte que puedes engrasar es la manivela.
Yo utilizo el aceite Quantum Hot Sauce, que es muy fluido cuando las aceiteras suministradas por el fabricante están vacías.
Ya puede guardar sus carretes hasta la próxima vez que salga
