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Los rodamientos de los carretes trabajan mucho cuando se pesca. Tanto al lanzar como al recoger, giran. Por eso merece la pena revisarlos anualmente y cambiarlos si es necesario. Para los que quieren mejorar el rendimiento de su carrete, el funcionamiento es el mismo, lo que cambia son las características de los rodamientos. La ganancia puede ser en distancia de lanzado, pero también en la gama baja de señuelos que se pueden utilizar.
1/ Acceso a los rodamientos de la bobina
El funcionamiento es ligeramente diferente de una marca a otra, e incluso de un modelo a otro, pero en general, el principio es el mismo. Las dimensiones de los rodamientos tampoco son estándar, pero es muy fácil medirlas con una regla, como veremos en el resto de este artículo. Voy a presentar aquí los modelos que poseo, a saber, Shimano Curado E, Abu Garcia S, SX, STX, Premier y Abu Garcia Ambassadeur C4.
Shimano Curado 51E
Vamos a empezar por lo más fácil con este 51E. Para este modelo, una simple aguja es suficiente para hacer el trabajo. Para acceder al rodamiento del carrete, hay que desenganchar la tapa lateral derecha, igual que para acceder a los contrapesos o desmontar el carrete. El rodamiento se encuentra ahí, en la tapa, sujeto por una pequeña pieza metálica. Con ayuda de la aguja, y teniendo cuidado de pasar el pulgar por encima para evitar cualquier proyección de la pieza, hay que doblar una de las pestañas para sacarla de su muesca. Una vez retirada la pieza, tenemos acceso al rodamiento. Sus dimensiones son 3x10x4.
Para el rodamiento del lado del cigüeñal, hay que aflojar completamente la tapa del freno del carrete. En este modelo, pasa justo entre las palas de freno, así que no hay nada que quitar. Tenga cuidado, hay un muelle debajo de esta tapa. Entonces tendrás acceso directo al rodamiento, que es del mismo tamaño que el otro, es decir, 3x10x4.
Abu Garcia serie Révo (S, SX, STX, Premier)
Para estos modelos, además de la aguja, necesitarás una herramienta especial. Difícil de encontrar en las tiendas, yo la conseguí en Ebay buscando 'spool pin remover'. Se puede prescindir de ella, utilizando unos alicates, pero te aconsejo encarecidamente que te hagas con la herramienta específica para no dañar el pasador del carrete.
Al igual que en el modelo anterior, el rodamiento derecho se aloja en la tapa lateral y se sujeta de la misma manera. Para acceder a él se utiliza la misma operación. Dimensiones 3x10x4 también en este caso.
El cojinete izquierdo está fijado directamente al eje del carrete, por lo que es necesario desmontar el carrete para acceder a él. Está sujeto por un pasador metálico. Para retirar el pasador y acceder al rodamiento se utiliza una herramienta especial. Las dimensiones del cojinete son 5x11x4.
Abu Garcia C4 Embajador
Una simple aguja también es suficiente para este modelo. Hay que desmontar el carrete y fijar en él los rodamientos. Por un lado, bajo el engranaje de plástico, que simplemente hay que retirar, y por el otro, bajo el soporte del alimentador. Con la aguja, quitamos el clip que sujeta el soporte del alimentador y tenemos acceso al rodamiento. Ambos son idénticos: 4x10x4.
2/ Cómo comprobar los rodamientos
Ahora que ya sabes cómo acceder a los rodamientos, un simple lápiz de madera (de papel o de colores, por ejemplo) te permitirá comprobarlos. Colocando el rodamiento en la punta y girándolo, debería girar libremente durante varios segundos sin ningún ruido sospechoso. Así de sencillo.
3/ Cómo medir los rodamientos
En caso de problema, o si desea mejorar el rendimiento de sus lanzamientos, es fácil medir las dimensiones de sus rodamientos para poder pedir otros nuevos. Las dimensiones de los rodamientos se expresan en milímetros con dimensión interna (dimensión del agujero) X dimensión externa X grosor. Las dimensiones que aparecen en mis modelos son 3X10X4, 5X11X4 o 4X10X4. Una simple regla es todo lo que necesita para tomar las medidas.
Ahora ya sabe cómo acceder a los rodamientos, cómo medirlos y cómo comprobarlos. Ahora le toca a usted elegir los recambios que se adapten a sus necesidades y exigencias. Muchos sitios especializados ofrecen recambios de todas las calidades. Personalmente, me quedo casi siempre con los rodamientos de calidad Abec 3, que son los originales. Sin embargo, existen rodamientos totalmente cerámicos muy avanzados, por ejemplo si lo que te interesa es el rendimiento puro o el cebo.
