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Un eslabón que faltaba en la gama Pacific Craft
El Pacific Craft 650 T no es solo un nuevo casco de 6,50 m que se añade al catálogo. Su interés radica sobre todo en el concepto que reintroduce en una gama que, hasta ahora, se estructuraba en torno a los «open» y los «sun cruisers». Estas embarcaciones son ideales para las salidas veraniegas, los deportes acuáticos o los paseos en familia, pero lo son mucho menos para quien zarpa en noviembre en busca de la lubina, navega bajo un chaparrón o simplemente desea resguardarse sin renunciar a una amplia bañera.
Así pues, el 650 T vuelve a incorporar una cabina de mando cerrada en el centro del barco, una opción clásica que ha demostrado su eficacia.
Pacific Craft lo acompaña de un modelo más grande, de 7,5 m, que comparte la misma filosofía. Sin embargo, el 650 T es el modelo más compacto de esta nueva familia y, probablemente, aquel cuyas especificaciones imponen las concesiones más interesantes: conservar una auténtica cabina de mando, dejar suficiente espacio en cubierta para pescar y mantenerse dentro de unas dimensiones que sigan siendo fáciles de manejar.
Un barco diseñado para la pesca costera
El diseño queda patente nada más subir a bordo. Predomina el espacio libre. Es lógico, tratándose de un barco de pesca. Ya sea para pescar a la deriva en grupo, seguir a un pez que rodea el barco o levantar el ancla, es imprescindible poder desplazarse rápidamente desde la bañera hasta la proa.
Sin embargo, la pesca no es su único uso. El banco de la bañera, las plataformas de popa disponibles como opción y la pequeña cabina situada bajo la cubierta de proa también permiten dar un paseo o disfrutar de una salida en familia. Pero el orden de prioridades sigue siendo claro. La embarcación está pensada, ante todo, para trabajar al aire libre y protegerse en su interior.
Un tamaño adecuado para la carretera y una motorización razonable
El 650T mide 6,46 m y, sobre todo, tiene 2,49 m de ancho, lo que le confiere unas dimensiones propias de un vehículo de carretera. No obstante, con un peso en vacío de 1.150 kg, el vehículo tractor deberá adaptarse en consecuencia, y las salidas al agua no serán diarias.
En cuanto a la motorización , Pacific Craft admite hasta 115 ch en la popa. Nuestro modelo de prueba montaba un motor Yamaha de 4 tiempos de 100 ch con mandos mecánicos.
Sobre el papel, la potencia parece modesta en una época en la que algunos competidores de tamaño similar alcanzan los 175 o 200 ch. Sin embargo, se ajusta al objetivo perseguido. Un barco de pesca no necesita necesariamente alcanzar los 35 nudos para ser eficaz. Debe arrancar correctamente con carga, mantener una velocidad de crucero viable y ofrecer un consumo compatible con largas jornadas en el mar.
La prueba permitirá comprobar si esta elección ha sido acertada: con 100 ch, la embarcación alcanzó los 26 nudos. Y lo que es aún más significativo, navegaba a 18,9 nudos a 4.500 rpm con un consumo de 17 l/h.
El 650 T deja así claras sus prioridades. No pretende ser ni un barco para escapadas de fin de semana ni un open. Su diseño se basa en elementos que han demostrado su eficacia: una cabina funcional, facilidad de movimiento en el exterior y protección. Una fórmula clásica, sin duda, pero que cumple su función para la pesca.
