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La propulsión térmica y la eléctrica, unidas en una misma embarcación
¿Y si el futuro de la navegación de recreo no consistiera en elegir entre motores térmicos y eléctricos, sino en aprovechar de forma inteligente las cualidades de cada uno? Ese es el camino que han tomado Mercury Marine y BlueNav con una solución híbrida diseñada para dar respuesta a los diferentes usos que pueden surgir durante una misma salida al mar.
Para ilustrar esta colaboración, ambas empresas presentan una Highfield Patrol 700 propulsada por un Mercury SeaPro de 250 ch, al que se suman dos motores eléctricos BlueNav de 8 kW.
Este sistema resulta especialmente interesante tanto para los navegantes de recreo como para los pescadores. El motor fuera borda Mercury sigue siendo fundamental para los desplazamientos que requieren potencia, velocidad, autonomía y rendimiento. La propulsión eléctrica BlueNav puede tomar el relevo cuando el silencio y la precisión se convierten en prioridades: maniobras en puerto, mantenimiento de la posición, fondeo, pesca, navegación en zonas protegidas o desplazamientos a baja velocidad.
Un sistema híbrido sin sustituir el motor principal
Uno de los principales argumentos a favor de la tecnología BlueNav es que puede instalarse en una embarcación que ya cuente con un motor Mercury. De este modo, el propietario puede disfrutar de las ventajas de la hibridación sin tener que sustituir su motor térmico principal.
Mercury también destaca las prestaciones eléctricas de sus motores fuera borda. Según el comunicado, sus alternadores pueden alcanzar hasta 115 amperios en los V8, una potencia adecuada para alimentar y recargar el sistema híbrido BlueNav.
Funciones que interesan directamente a los pescadores
Más allá de la propulsión, BlueNav apuesta por la «Smart Navigation». El sistema integra, entre otras cosas, un «Ancla Virtual» patentada, el «Smart Mooring», el «Docking 360°» y el control a través de la aplicación BlueNav. El objetivo es facilitar el control de la embarcación y ganar en precisión durante las maniobras.
En lo que respecta a la pesca, la combinación cobra todo su sentido cuando hay que mantener una posición, acercarse discretamente o desplazarse lentamente por una zona. En esos casos, el motor eléctrico permite priorizar el silencio y la precisión, mientras que el motor de combustión sigue estando disponible para llegar rápidamente a los puntos más alejados.
Pruebas en el Festival Náutico de Cannes 2026
Mercury Marine y BlueNav aprovecharán el Festival Náutico de Cannes 2026 para dar a conocer esta tecnología en condiciones reales. Durante el salón se ofrecerán pruebas en el mar con el Highfield Patrol 700, previa reserva, para que los visitantes puedan experimentar esta navegación híbrida.
Esta colaboración refleja, por tanto, un enfoque pragmático de la transición energética en el sector náutico: mantener el rendimiento y la autonomía de los motores térmicos, al tiempo que se utiliza la propulsión eléctrica allí donde aporta mayores beneficios. De este modo, Mercury Marine y BlueNav pretenden mejorar el confort a bordo, optimizar el consumo energético y facilitar la adopción de soluciones de propulsión más sostenibles.
