Trimado de un bajo
En primer lugar, veamos la mecánica y el principio básico. El trimado es un sistema hidráulico que eleva el motor unos grados durante la navegación. No lo confundas con la inclinación, que es otro sistema hidráulico que eleva el motor fuera del agua, pero sólo cuando está parado o a muy baja velocidad. El ruido de la bomba hidráulica difiere para estas dos funciones, por lo que son más fáciles de distinguir.
Cuando el motor está en posición baja, el empuje es horizontal, lo que resulta ideal para hacer que la embarcación se eleve rápidamente. Toda la longitud del casco está en contacto con el agua, lo que produce una gran ola y dificulta el gobierno. Es entonces cuando se aplica un poco de trimado. Al pivotar, el motor empuja hacia abajo, actuando como una palanca con la parte inferior del casco como punto de giro. Debido a la velocidad, el agua resiste la presión y la parte trasera de la embarcación no puede hundirse en el agua, lo que levanta la parte delantera de la embarcación.
A medida que la hélice sube, la superficie de contacto con el agua disminuye, la velocidad aumenta y el gobierno se vuelve fluido. Si la hélice se elige correctamente, el régimen del motor debería alcanzar o superar ligeramente las 6.000 RPM, con lo que la embarcación alcanzaría su régimen máximo. Si desea navegar más despacio, no podrá utilizar tanto el trimado, que es proporcional a la velocidad. Este principio también se aplica a las embarcaciones en V profunda, aunque el rango de trimado suele ser más corto que en los bajos.
Los ajustes adecuados
Si aplica demasiado trimado a su motor, pueden producirse los siguientes fenómenos:
- Gerbe d'eau (cola de gallo) no debe superar aproximadamente la altura del motor.
- Cavitación la hélice absorbe demasiado aire y el motor se desboca.
- Marsouinage el barco salta como un delfín.
- Paseo por China el barco oscila de izquierda a derecha. Los pilotos experimentados pueden contrarrestar este fenómeno con el volante.
En todos los casos, la solución es bajar el trim unos grados.
Puede que tenga la tentación de pensar que cuanto más recorte, mejor. En realidad, es justo lo contrario. Aplicar demasiado trimado propulsará un gran chorro de agua blanca detrás de la embarcación, lo que no contribuye a aumentar la velocidad. Algunos barcos más pesados necesitan más trimado. Esta es una de las razones por las que Basscat ofrecen un mejor rendimiento: salen del agua completamente con menos recorte.
Tenga en cuenta que el efecto del trimado sobre el comportamiento de la embarcación no es inmediato, así que tómese su tiempo. Del mismo modo, al decelerar, retraiga el trimado antes de reducir el acelerador.
El trimado es la herramienta principal para ajustar el comportamiento del barco en función de la situación: reducir la velocidad para alcanzar la ola de otro barco, tomar una curva, navegar con mal tiempo, etc. Cada barco es diferente. Cada embarcación es diferente, así que tómate tu tiempo para familiarizarte con su comportamiento y conocerlo bien
