La pausa de 3 meses para la pesca de carnívoros en Francia suele ser una oportunidad para hacer balance de la temporada, mantener el equipo, pero también para tener tiempo de pensar en los deseos para la próxima temporada. La compra de un nuevo barco es una elección que puede surgir fácilmente durante este periodo. Así que me gustaría aprovechar esta oportunidad para compartir con vosotros mis impresiones sobre mis distintas embarcaciones para que podáis encontrar ayuda, consejo o inspiración. Empezaré con mi fiel barco rojo: ¡el Rigiflex CAP 360!
Un casco muy ligeroâeuros¦
Con 3,60 m de eslora y sólo 120 kg de peso, y hasta 30 CV en el espejo de popa, el Rigiflex CAP 360 presenta una relación peso/potencia muy interesante. Sin buscar especialmente la velocidad, lo esencial cuando hay dos pescadores a bordo, además del equipamiento de a bordo, es que la embarcación se levante fácilmente del suelo. Con un motor de 20 CV (2 tiempos, especifico porque el 2 tiempos es más nervioso y potente que un motor de 4 tiempos de cilindrada equivalente), la embarcación no tiene ningún problema para levantarse en estas condiciones.
En cuanto a la velocidad, supera los 40 km/h cuando estoy solo a bordo con mi equipo. No presto mucha atención a estos datos, pero sirven para hacerse una idea.
Último punto relativo a la motorización: un motor eléctrico delantero de 55 lbs tirará fácilmente de esta embarcación con 2 pescadores y todo el equipo.
Además, su ligereza permite lanzamientos más o menos bruscos o, al menos, no requiere necesariamente la presencia de cómodas cuñas de lanzamiento. Un suelo duro, una pendiente suave y ¡el CAP 360 está en el agua!
âeuros¦estabilidad suficienteâeuros¦
Una de las características que hacen que este casco sea tan conocido es su extrema estabilidad. El Rigiflex CAP 360 se diseñó principalmente como barco de seguridad (escuelas de vela, salvamento, etc.), por lo que la estabilidad es un punto en el que se hace mucho hincapié. Ya he hecho la prueba de colocarme fuera de la proa en el borde del casco y darle un movimiento de balanceo. El barco sigue siendo sorprendentemente estable. Aunque me ha entrado agua por la proa en lagos en condiciones de viento bastante duras, nunca me he sentido en peligro. Y en cuanto a la navegación fluvial, cuando hagas prospecciones en las orillas, vigila las barcazas para que no te sorprendan las olas que generan, pero en ningún caso te arriesgues a que tu barco vuelque como una cáscara de nuezâeuros¦
âeuros¦Robustâeuros¦
El casco de polietileno de alta densidad (tintado en la masa y tratado contra los UV) ofrece la doble ventaja de ser a la vez ligero, como acabamos de ver, ¡pero también muy robusto! No sólo su mantenimiento es muy limitado en comparación con un casco de aluminio remachado, por ejemplo, sino que su resistencia a los impactos es superior a la de un casco de fibra. Y las reparaciones que puedan ser necesarias son mucho más fáciles de realizar.
âeuros¦ y económicos
Todas estas características contribuyen lógicamente al carácter económico de esta embarcación ya que es ligera, y por lo tanto no necesita 50L de combustible por viaje, y robusta, por lo que requiere poco mantenimiento. Como referencia, una salida de un día por el río me costará entre 10 y 15 euros de combustible, lo cual es muy razonable cuando se habla de pesca desde embarcación.
¡Recuerdo que no quería instalar un motor de proa en mi barco de inmediato porque estaba pagando más por un motor de proa eléctrico que por un casco + remolque! ¡Este casco se puede actualizar fácilmente con electrónica de alto rendimiento con el tiempo (sonda, motor de proa) y hacer de la CAP 360 una pequeña bestia de rendimiento!
Por último, y esto es ciertamente subjetivo, sin ser especialmente picante, la Rigiflex CAP 360 puede presumir de una línea que la hace parecer ¡un mini bassboat en el agua! Un plus que completa un cuadro casi idílico salvo que...
Hay un "pero"
Siempre hay un "pero", y es normal, pero está casi fuera de lugar con el Rigiflex CAP 360, ya que no fue diseñado y construido originalmente para la pesca. Aunque otros pescadores, como yo, lo desvíen de su uso principal, el único reproche que puedo hacer a este barco es su falta de espacio a bordo o más bien su falta de ergonomía para la pesca. Las cañas difícilmente se pueden estibar longitudinalmente ya que condenarían el acceso a los bancos por ejemplo. Hay que ser un poco riguroso en la organización y no dispersar los señuelos, sobre todo cuando se pesca un pez grande donde rápidamente se vuelve problemático. A menudo he dudado en puentearlo para ahorrar espacio a bordo pero esto lo habría hecho más pesado y menos eficaz en la navegación y menos seguro...
En resumen
Después de haber pensado varias veces en desprenderme de él en favor de una embarcación verdaderamente concebida para la pesca, nunca lo he conseguido y no estoy seguro de poder hacerlo nunca, ya que la lista de cualidades intrínsecas de esta pequeña embarcación es larga. Con un precio que ronda los 2000euros, es en mi opinión una de las mejores relaciones calidad/precio para aquellos que desean ampliar sus horizontes y descubrir la pesca desde embarcación en la mayoría de los biotopos controlando al mismo tiempo su presupuesto y guardando algo de dinero para equipar su barco con toda la electrónica moderna, sobre la marcha, haciendo que el conjunto sea cada vez más eficaz. Además, está diseñado y fabricado 100% en Francia. El Rigiflex CAP 360 es casi el pequeño barco de pesca perfecto, ¡sin quererlo!
Rigiflex CAP 360
Características generales
- Longitud: 3,60 m
- Anchura: 1,68 m
- Peso: 120 kg
- Nº de personas: 6-3 Categoría D-C
- Potencia máxima: 30 CV eje corto
- ncapaz de drenar
- puntos de amarre delanteros y traseros
- maletero delantero
- carcasa de doble capa (polietileno + espuma de polietileno)
- silla motor galvanizada
- Distribución: Rigiflex France
Equipamiento de serie
- 1 pozo de amarre
- 1 Caja delantera de estribor
- Soporte de motor galvanizado y de madera + placa posterior de motor de estribor
- 1 manguera de drenaje
- 2 pasamanos
- 2 soportes para remos
- 1 soporte para scull
- 2 remeros
- Puntos de amarre delanteros y traseros
- 4 tacos de plástico
- 4 asas de transporte
- 1 Tapa a presión D=23mm
