Mis especificaciones
Tras varios años pescando desde embarcaciones en el mar en diferentes marcos, he podido elaborar especificaciones precisas para mis necesidades. Así, la embarcación ideal para mis prácticas más habituales debe reunir las siguientes características:
- Fácil de transportar
- Económico
- Una zona de cubierta sin obstáculos para conducir y pescar a 3
- Insumergible
Este último criterio restringe mi elección a dos marcas de semirrígidas, a saber, Zeppelin, que no entra en mi presupuesto, y Narwhal, de la que guardo gratos recuerdos por haber sido propietario de una 520 y una 550 en el pasado.
La limitación que plantea este modelo, con su cubierta espumada, es que no se puede perforar, por lo que tengo que prescindir de un vivero y de un tanque integrado. Para lo primero, me conformaré con un modelo que se instale bajo el cabezal. Para lo segundo, tendré que elegir un motor especialmente económico, ya que el depósito integrado en la consola tiene un volumen de 72 litros. Aunque en términos absolutos este volumen es más que suficiente para el 90% de los viajes, a veces puede ser útil llevar un bidón adicional, sobre todo para los viajes de caza del atún.
Condiciones de insumergibilidad
El Narwhal 620 era, por tanto, la opción más lógica y adecuada para cumplir mi pliego de condiciones. Sin embargo, para cumplir las condiciones de insumergibilidad, no debe superar los 3 pescadores (o llevar a bordo una balsa de seguridad) y estar equipado con un motor de menos de 200 kg. Elegí el Suzuki 140 BG, que es especialmente económico.
Un casco WB y una cubierta HD
El Narwhal WB 620 tiene una proa profunda en forma de V, lo que permite un paso por el mar muy eficaz y agradable. Sin embargo, está equipado de serie con una cubierta contramoldeada que, para mi gusto, limita el espacio interior. Por ello, opté por equipar este casco con la cubierta que suele encontrarse en los modelos HD, que es completamente despejada y ofrece más espacio y posibilidades de distribución.
Un paquete económico y de alto rendimiento
Equipado con un motor Suzuki de 140 CV con control eléctrico, este paquete es especialmente económico en el agua.
A 4.000 revoluciones y 25-26 nudos, el consumo de combustible es de sólo 16,5 litros por hora, mientras que a 30 nudos (4.600 revoluciones) es de 21 litros por hora.
A una velocidad de crucero de 4.000 rpm, sólo estamos en torno a 0,65 l/milla, lo que es extremadamente raro en barcos de este tamaño y potencia.
A 6.000 rpm, la velocidad máxima ronda los 40 nudos.
Equipos de pesca
Para cumplir mis especificaciones, mi Natrwhal 620 está equipada únicamente con una pequeña consola que incluye el equipo de seguridad y el depósito de combustible. Una bocana de acero inoxidable y un asiento corrido en la parte trasera para aprovechar al máximo el espacio de almacenamiento.
Esta configuración me permite disponer de 8 portacañas, seguir transportando un volumen importante de equipo y pescar con 3 personas sin estorbarse mutuamente, sobre todo porque la zona de proa es especialmente amplia. Por último, dispongo de espacio suficiente en popa para gestionar eficazmente los combates con atunes rojos.
Defectos
Evidentemente, elegir significa renunciar, a menos que no se disponga de límites presupuestarios, por lo que este barco presenta obviamente algunas deficiencias. No está equipado con vivero, lo que significa que hay que liberar a los peces inmediatamente después de pescarlos, y requiere una organización especial para mantener vivos a los peces cuando se pesca atún a la deriva.
Y tiene un depósito de combustible de sólo 72 litros, lo que significa que tengo que llevar un bidón extra.
Por último, el espacio de almacenamiento es relativamente reducido, por lo que hay que tener cuidado de no ocupar demasiado y organizarse meticulosamente.
