Un barniz que se endurece demasiado rápido, una anilla que resbala, una empuñadura que no está bien escariada (rebored)... todos estos son pequeños problemas que a veces pueden preocupar al constructor de cañas. Cada uno tiene sus propios trucos para solucionar estos problemas. He aquí algunos de ellos:
1 - Escariador en el eje
Para escariar las empuñaduras en el eje, sobre todo cuando la cuña es especialmente quebradiza, procedo del siguiente modo:
- Para las empuñaduras, escarblo con un taladro, pero sujeto la empuñadura sin apretar para poder girarla un cuarto de vuelta regularmente y cambiar el ángulo de lijado si está en ángulo.
- Para el calce, mantengo el escariador fijo y giro la pieza a mano para asegurar un centrado perfecto.
2 - Lijado recto de un portacarretes
Al acortar la rosca del portacarretes, es posible que la cuchilla haya seguido la rosca y que el corte no sea perfectamente perpendicular. Para ajustar esto, siempre tengo un quicklock que enrosco en el portacarretes para guiar mi lijado y asegurar un paralelismo perfecto.
3 - Cinta de pintor y gravedad
Para cortes rectos, siempre es mejor marcar la zona a cortar con cinta de pintor. Pero hay que asegurarse de que la cinta esté en el eje correcto... Para ello, coloco la empuñadura paralela al suelo y dejo la cinta colgando. Gracias a la gravedad, podré enrollarla en paralelo.
4 - Una cerradura Forhan simplificada
Para reforzar el atado de sus anillas, puede hacer un cierre Forhan. Para quienes no dominen este arte o no quieran complicar las cosas, pueden simplemente terminar su atado dando dos vueltas sencillas por detrás de la pata del anillo... Esto también funciona muy bien
5 - Sácale punta al lápiz blanco
Los lápices blancos a veces se rompen y son difíciles de afilar. De hecho, basta con desenrollar el cordoncillo, calentar la mina con un mechero y darle forma entre los dedos.
6 - Eliminar las marcas de lápiz blanco
Aunque el uso de goma de mascar es muy eficaz, es posible que las marcas detrás de los anillos del túnel no sean accesibles. En este caso, utilice un trozo de alambre de encuadernación húmedo y páselo por la pieza en bruto.
7 - Los anillos deslizantes
Las anillas pequeñas del túnel a veces son más difíciles de atar con nuestros dedos gordos. Hay 3 trucos que puedes utilizar para atar toda la rampa en 30 minutos.
- Utiliza las gomas elásticas rojas que se venden en el sitio web Rodhouse.com para fijarlas a tu pieza en bruto en lugar de cinta de pintor.
- Coloca un trozo de elástico detrás del anillo para que actúe como tope y evite que se mueva hacia atrás.
- O utilice una lima en la pata para crear un pequeño cordón para sujetar la primera ronda de alambre de atar.
8 - Eliminar correctamente el barniz
Para obtener un barniz suave y sin burbujas, haz la mezcla sobre papel de aluminio. Así se extenderá uniformemente y podrá calentarla pasando la llama de un mechero por debajo del papel. ¡Barniz fluido y sin burbujas garantizado!
9 - Presurizar los anillos
Para asegurarte de que las anillas se adhieren perfectamente, puedes colocar pinzas de la ropa en la pieza en bruto mientras se seca el pegamento. Así te asegurarás de que las anillas queden perfectamente colocadas.
10 - Presurizar la culata
Para un ajuste perfecto, puedes utilizar tablas y varillas roscadas para hacer una cuña desmontable que te permita presionar el culote. También puedes utilizar simplemente cinta de pintor, como ya hemos visto.
11 - Bloqueo de los hilos de ribeteado
Cuando ate con cintas de pasamanería, ribetes u otros materiales, puede pegar los alambres a ambos lados de la anilla para evitar que se desvíen y así tener las dos manos libres para empezar a atar.
